製品
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ピローブロックベアリング UCF207-20
外球球面玉軸受は実際には深溝玉軸受の変形であり、外輪の外径が球面であることを特徴とし、軸受座の対応する凹面球面に適合させて次の役割を果たすことができます。整列中。外周球面軸受は主にラジアル荷重を基にラジアル荷重とアキシアル荷重の合成荷重を負担するために使用され、一般にアキシアル荷重のみを負担するのには適しません。
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ピローブロックベアリング UC208
外球球面玉軸受は実際には深溝玉軸受の変形であり、外輪の外径が球面であることを特徴とし、軸受座の対応する凹面球面に適合させて次の役割を果たすことができます。整列中。外周球面軸受は主にラジアル荷重を基にラジアル荷重とアキシアル荷重の合成荷重を負担するために使用され、一般にアキシアル荷重のみを負担するのには適しません。
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ピローブロックベアリング UCP208
外球球面玉軸受は実際には深溝玉軸受の変形であり、外輪の外径が球面であることを特徴とし、軸受座の対応する凹面球面に適合させて次の役割を果たすことができます。整列中。外周球面軸受は主にラジアル荷重を基にラジアル荷重とアキシアル荷重の合成荷重を負担するために使用され、一般にアキシアル荷重のみを負担するのには適しません。
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深溝玉軸受63082RS
ホイールハブベアリングの主な機能は、荷重に耐え、ハブの回転に正確なガイドを提供することです。ラジアル荷重とアキシアル荷重を負荷する重要な部品です。自動車ホイールハブの従来のベアリングは、2 セットの円錐ころベアリングで構成されています。取り付け、グリスアップ、シール、遊びの調整はすべて自動車の生産ラインで行われます。
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深溝玉軸受63062RS
ホイールハブベアリングの主な機能は、荷重に耐え、ハブの回転に正確なガイドを提供することです。ラジアル荷重とアキシアル荷重を負荷する重要な部品です。自動車ホイールハブの従来のベアリングは、2 セットの円錐ころベアリングで構成されています。取り付け、グリスアップ、シール、遊びの調整はすべて自動車の生産ラインで行われます。
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深溝玉軸受62112RS
ホイールハブベアリングの主な機能は、荷重に耐え、ハブの回転に正確なガイドを提供することです。ラジアル荷重とアキシアル荷重を負荷する重要な部品です。自動車ホイールハブの従来のベアリングは、2 セットの円錐ころベアリングで構成されています。取り付け、グリスアップ、シール、遊びの調整はすべて自動車の生産ラインで行われます。
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深溝玉軸受6315
ホイールハブベアリングの主な機能は、荷重に耐え、ハブの回転に正確なガイドを提供することです。ラジアル荷重とアキシアル荷重を負荷する重要な部品です。自動車ホイールハブの従来のベアリングは、2 セットの円錐ころベアリングで構成されています。取り付け、グリスアップ、シール、遊びの調整はすべて自動車の生産ラインで行われます。
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深溝玉軸受6314
ホイールハブベアリングの主な機能は、荷重に耐え、ハブの回転に正確なガイドを提供することです。ラジアル荷重とアキシアル荷重を負荷する重要な部品です。自動車ホイールハブの従来のベアリングは、2 セットの円錐ころベアリングで構成されています。取り付け、グリスアップ、シール、遊びの調整はすべて自動車の生産ラインで行われます。
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深溝玉軸受6312
ホイールハブベアリングの主な機能は、荷重に耐え、ハブの回転に正確なガイドを提供することです。ラジアル荷重とアキシアル荷重を負荷する重要な部品です。自動車ホイールハブの従来のベアリングは、2 セットの円錐ころベアリングで構成されています。取り付け、グリスアップ、シール、遊びの調整はすべて自動車の生産ラインで行われます。
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深溝玉軸受63092RS
ホイールハブベアリングの主な機能は、荷重に耐え、ハブの回転に正確なガイドを提供することです。ラジアル荷重とアキシアル荷重を負荷する重要な部品です。自動車ホイールハブの従来のベアリングは、2 セットの円錐ころベアリングで構成されています。取り付け、グリスアップ、シール、遊びの調整はすべて自動車の生産ラインで行われます。
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深溝玉軸受6308
ホイールハブベアリングの主な機能は、荷重に耐え、ハブの回転に正確なガイドを提供することです。ラジアル荷重とアキシアル荷重を負荷する重要な部品です。自動車ホイールハブの従来のベアリングは、2 セットの円錐ころベアリングで構成されています。取り付け、グリスアップ、シール、遊びの調整はすべて自動車の生産ラインで行われます。
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深溝玉軸受63062RS
ホイールハブベアリングの主な機能は、荷重に耐え、ハブの回転に正確なガイドを提供することです。ラジアル荷重とアキシアル荷重を負荷する重要な部品です。自動車ホイールハブの従来のベアリングは、2 セットの円錐ころベアリングで構成されています。取り付け、グリスアップ、シール、遊びの調整はすべて自動車の生産ラインで行われます。
